चालकरहित इलेक्ट्रिक लोकोमोटिभ प्रणाली
मानवरहित ट्र्याक ढुवानी प्रणाली पृष्ठभूमिको लागि समाधान
हाल, घरेलु भूमिगत रेल यातायात प्रणाली साइटमा हुलाक कर्मचारी द्वारा संचालित र संचालित छ।प्रत्येक ट्रेनलाई चालक र खानी कामदार चाहिन्छ, र तिनीहरूको आपसी सहयोगबाट पत्ता लगाउने, लोड गर्ने, ड्राइभ गर्ने र चित्रण गर्ने प्रक्रिया पूरा गर्न सकिन्छ।यस अवस्थामा, कम लोडिङ दक्षता, असामान्य लोडिङ र ठूलो सम्भावित सुरक्षा खतराहरू जस्ता समस्याहरू उत्पन्न गर्न सजिलो छ।भूमिगत रेल यातायात नियन्त्रण प्रणाली पहिलो पटक 1970 मा विदेशमा उत्पन्न भएको थियो।स्वीडेनको किरुना भूमिगत फलाम खानीले पहिलो पटक वायरलेस रिमोट कन्ट्रोल ट्रेनहरू र ताररहित सञ्चार प्रविधिको विकास गर्यो, र भूमिगत रेलहरूको वायरलेस रिमोट कन्ट्रोललाई सफलतापूर्वक महसुस गर्यो।तीन वर्षको स्वतन्त्र अनुसन्धान र विकास र क्षेत्रीय प्रयोगहरूमा, बेइजिङ सोली टेक्नोलोजी कं, लिमिटेडले अन्ततः नोभेम्बर 7, 2013 मा शौगाङ खनन कम्पनीको सिङ्शान फलाम खानीमा स्वचालित ट्रेन चलाउने प्रणाली अनलाइन राख्यो।अहिलेसम्म स्थिर रुपमा चलिरहेको छ ।प्रणालीले सफलतापूर्वक कामदारहरूले भूमिगत सट्टा ग्राउण्ड कन्ट्रोल सेन्टरमा काम गर्न सक्ने महसुस गर्छ, र भूमिगत रेल यातायात प्रणालीको स्वचालित सञ्चालनलाई महसुस गर्छ, र निम्न उपलब्धिहरू हासिल गर्यो:
भूमिगत रेल यातायात प्रणाली को स्वचालित सञ्चालन को महसुस;
2013 मा, Xingshan फलाम खान मा 180m स्तर मा रिमोट इलेक्ट्रिक ट्रेन नियन्त्रण प्रणाली महसुस, र धातु विज्ञान खनन विज्ञान र प्रविधि पुरस्कार को पहिलो पुरस्कार जित्यो;
2014 मा प्याटेन्टको लागि आवेदन दिनुभयो र प्राप्त गर्नुभयो;
मे 2014 मा, परियोजनाले सुरक्षा व्यवस्थापन र नियन्त्रणको लागि राज्य प्रशासनको "चार ब्याचहरू" को सुरक्षा प्रविधिको प्रदर्शन इन्जिनियरिङ स्वीकृतिको पहिलो ब्याच पारित गर्यो।
समाधान
बेइजिङ सोली टेक्नोलोजी कं, लिमिटेड द्वारा विकसित भूमिगत रेल यातायात प्रणालीको स्वचालित सञ्चालन समाधानको लागि आवेदन गरिएको छ र प्याटेन्ट प्राप्त गरिएको छ र सम्बन्धित राष्ट्रिय विभागहरू द्वारा अनुकूल रूपमा मान्यता प्राप्त भएको छ, जुन यो प्रणाली सफलतापूर्वक संचार प्रणालीहरू संयोजन गर्दछ भनेर प्रमाणित गर्न पर्याप्त छ। , स्वचालन प्रणाली, नेटवर्क प्रणाली, मेकानिकल प्रणाली, विद्युत प्रणाली, रिमोट कन्ट्रोल प्रणाली र सिग्नल प्रणाली।ट्रेन सञ्चालन आदेश इष्टतम ड्राइभिङ मार्ग र लागत-लाभ लेखा विधिको साथ गरिन्छ, जसले रेल लाइनको उपयोग दर, क्षमता र सुरक्षामा उल्लेखनीय सुधार गर्दछ।सटीक ट्रेन स्थिति ओडोमिटर, स्थिति सुधारकर्ता र स्पीडोमिटरहरू मार्फत प्राप्त गरिन्छ।वायरलेस संचार प्रणालीमा आधारित रेल नियन्त्रण प्रणाली (SLJC) र सिग्नल केन्द्रीकृत बन्द प्रणालीले भूमिगत रेल यातायातको पूर्ण स्वचालित सञ्चालनलाई महसुस गर्छ।खानी मा मूल यातायात प्रणाली संग एकीकृत प्रणाली, विस्तारता छ, जो विभिन्न ग्राहकहरु को आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्दछ, र रेल यातायात संग भूमिगत खानहरु को लागी उपयुक्त छ।
प्रणाली संरचना
प्रणालीमा रेल पठाउने र अयस्क अनुपातिक एकाइ (डिजिटल अयस्क वितरण प्रणाली, ट्रेन पठाउने प्रणाली), रेल इकाई (भूमिगत रेल यातायात प्रणाली, स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली), अपरेशन इकाई (भूमिगत संकेत केन्द्रीकृत बन्द प्रणाली, अपरेशन कन्सोल प्रणाली, वायरलेस संचार) समावेश छ। प्रणाली), अयस्क लोडिङ युनिट (रिमोट चुट लोडिङ सिस्टम, रिमोट चुट लोडिङको भिडियो निगरानी प्रणाली), र अनलोडिङ युनिट (स्वचालित भूमिगत अनलोडिङ स्टेशन प्रणाली र स्वचालित सफाई प्रणाली)।
चित्र 1 प्रणाली संरचना रेखाचित्र
रेल पठाउने र अयस्क अनुपातिक इकाई
मुख्य चुटमा केन्द्रित एक इष्टतम अयस्क अनुपात योजना स्थापना गर्नुहोस्।अनलोडिङ स्टेशनबाट, स्थिर आउटपुट ग्रेडको सिद्धान्त पछ्याउँदै, खानी क्षेत्रमा प्रत्येक चुटको अयस्क भण्डार र भौगोलिक ग्रेड अनुसार, प्रणालीले डिजिटल रूपमा रेलहरू पठाउँछ र अयस्कहरू मिसाउँछ;इष्टतम अयस्क अनुपात योजना अनुसार, प्रणालीले उत्पादन योजना सीधै व्यवस्थित गर्दछ, अयस्क रेखाचित्र अनुक्रम र प्रत्येक चुटको मात्रा निर्धारण गर्दछ, र सञ्चालन अन्तराल र रेलहरूको मार्ग निर्धारण गर्दछ।
स्तर 1: स्टपमा अयस्क अनुपातिकरण, त्यो अयस्क अनुपातिक प्रक्रिया हो जुन स्क्र्यापरहरूले अयस्क उत्खननबाट सुरु हुन्छ र त्यसपछि अयस्कहरू चुटहरूमा फ्याँकिन्छ।
स्तर २: मुख्य चुट अनुपातिकरण, जुन प्रत्येक चुटबाट अयस्क लोड गर्ने र त्यसपछि मुख्य चुटमा अयस्कहरू उतार्ने रेलहरूबाट अयस्क अनुपातिक प्रक्रिया हो।
स्तर 2 अयस्क समानुपातिक योजना द्वारा तैयार उत्पादन योजना अनुसार, सिग्नल केन्द्रीकृत बन्द प्रणालीले रेलहरूको सञ्चालन अन्तराल र लोडिङ बिन्दुहरू निर्देशित गर्दछ।रिमोट-नियन्त्रित रेलहरूले मुख्य यातायात स्तरमा ड्राइभिङ मार्ग र संकेत केन्द्रीकृत बन्द प्रणाली द्वारा दिइएको निर्देशन अनुसार उत्पादन कार्यहरू पूरा गर्दछ।
चित्र २. रेल पठाउने र अयस्क अनुपात प्रणालीको फ्रेम रेखाचित्र
ट्रेन एकाई
रेल एकाईमा भूमिगत रेल यातायात प्रणाली र स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली समावेश छ।ट्रेनमा स्वचालित औद्योगिक नियन्त्रण प्रणाली स्थापना गर्नुहोस्, जसले वायरलेस र वायर्ड नेटवर्कहरू मार्फत कन्ट्रोल कोठामा कन्सोल कन्ट्रोल प्रणालीसँग कुराकानी गर्न सक्छ, र कन्सोल नियन्त्रण प्रणालीबाट विभिन्न निर्देशनहरू स्वीकार गर्न सक्छ, र कन्सोल नियन्त्रणमा ट्रेनको सञ्चालन जानकारी पठाउन सक्छ। प्रणाली।एक नेटवर्क क्यामेरा इलेक्ट्रिक ट्रेनको अगाडि स्थापित छ जसले वायरलेस नेटवर्क मार्फत ग्राउन्ड कन्ट्रोल रूमसँग सञ्चार गर्दछ, रेलमार्ग अवस्थाहरूको रिमोट भिडियो निगरानी महसुस गर्न।
चित्र 3 ट्रेन एकाइ चित्र
चित्र 4 इलेक्ट्रिक ट्रेन वायरलेस भिडियो
सञ्चालन इकाई
सिग्नल सेन्ट्रलाइज्ड क्लोज सिस्टम, ट्रेन कमाण्डिङ सिस्टम, सटीक स्थिति पत्ता लगाउने प्रणाली, ताररहित सञ्चार प्रसारण प्रणाली, भिडियो प्रणाली र ग्राउन्ड कन्सोल प्रणालीको एकीकरण मार्फत, प्रणालीले जमिनमा रिमोट कन्ट्रोलद्वारा भूमिगत विद्युतीय रेल सञ्चालन गर्ने अनुभव गर्छ।
ग्राउन्ड रिमोट कन्ट्रोल सञ्चालन:कन्ट्रोल रुममा ट्रेन अपरेटरले अयस्क लोडिङ एप जारी गर्दछ, डिस्प्याचरले उत्पादन कार्य अनुसार अयस्क लोडिङ निर्देशनहरू पठाउँदछ, र संकेत केन्द्रीकृत बन्द प्रणालीले स्वचालित रूपमा निर्देशन प्राप्त गरेपछि लाइन अवस्था अनुसार ट्राफिक लाइटहरू परिवर्तन गर्दछ, र ट्रेनलाई निर्देशन दिन्छ। लोड गर्न तोकिएको चुटमा।ट्रेन अपरेटरले ह्यान्डल मार्फत तोकिएको स्थानमा चल्नको लागि रेललाई टाढाबाट नियन्त्रण गर्दछ।प्रणालीसँग स्थिर गति क्रूजको प्रकार्य छ, र अपरेटरले अपरेटरको कार्यभार कम गर्न विभिन्न अन्तरालहरूमा फरक गति सेट गर्न सक्छ।लक्ष्य चुटमा पुगेपछि, अपरेटरले टाढैबाट अयस्क रेखाचित्र सञ्चालन गर्दछ र ट्रेनलाई सही स्थानमा लैजान्छ, लोड गरिएको अयस्क मात्राले प्रक्रिया आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्;अयस्क लोडिङ समाप्त भएपछि, अनलोडिङको लागि आवेदन दिनुहोस्, र आवेदन प्राप्त गरेपछि, संकेत केन्द्रीकृत बन्द प्रणालीले स्वचालित रूपमा रेलवेलाई न्याय गर्दछ र रेललाई अयस्कहरू अनलोड गर्न अनलोडिङ स्टेशनमा आदेश दिन्छ, त्यसपछि लोडिङ र अनलोडिङ चक्र पूरा गर्दछ।
पूर्ण स्वचालित सञ्चालन:डिजिटल अयस्क अनुपात र वितरण प्रणालीबाट आदेश जानकारी अनुसार, सिग्नल सेन्ट्रलाइज्ड बन्द प्रणालीले स्वचालित रूपमा प्रतिक्रिया दिन्छ, आदेशहरू र नियन्त्रण सिग्नल बत्तीहरू र स्विच मिसिनहरू अनलोडिङ स्टेशनबाट लोडिङ बिन्दुसम्म र लोडिङ प्वाइन्टबाट चल्ने मार्ग बनाउँदछ। अनलोडिङ स्टेशन।रेल पूर्णतया स्वचालित रूपमा व्यापक जानकारी र अयस्क अनुपात र ट्रेन पठाउने प्रणाली र सिग्नल केन्द्रीकृत बन्द प्रणालीको आदेश अनुसार चल्छ।दौडमा, सटीक ट्रेन पोजिसनिङ सिस्टमको आधारमा, ट्रेनको विशिष्ट स्थिति निर्धारण गरिन्छ, र प्यान्टोग्राफ स्वचालित रूपमा ट्रेनको विशिष्ट स्थिति अनुसार उठाइन्छ र घटाइन्छ, र ट्रेन स्वचालित रूपमा विभिन्न अन्तरालहरूमा निश्चित गतिमा चल्छ।
सिग्नल केन्द्रीकृत बन्द प्रणाली
चित्र 6 अपरेटरले ट्रेन चलाउँदै हुनुहुन्छ
चित्र 7 रिमोट कन्ट्रोलको मुख्य चित्र
एकाइ लोड गर्दै
भिडियो छविहरू मार्फत, अपरेटरले ग्राउन्ड कन्ट्रोल रुममा टाढाबाट अयस्क लोडिङ महसुस गर्न अयस्क लोडिङ नियन्त्रण प्रणाली सञ्चालन गर्दछ।
चित्र 8 फिडरहरू चयन गर्ने चित्र
चित्र 9 लोडिङ एकाइ
जब ट्रेन लोडिङ चुटमा आइपुग्छ, अपरेटरले माथिल्लो स्तरको कम्प्युटर डिस्प्ले मार्फत आवश्यक चुट चयन गर्छ र पुष्टि गर्छ, नियन्त्रित चुट र ग्राउन्ड कन्ट्रोल प्रणाली बीचको सम्बन्ध जोड्न, र चयन गरिएको चुट नियन्त्रण गर्न आदेश जारी गर्दछ।प्रत्येक फिडरको भिडियो निगरानी स्क्रिन स्विच गरेर, कम्पन फिडर र ट्रेन एक एकीकृत र समन्वयात्मक रूपमा सञ्चालन गरिन्छ, ताकि रिमोट लोडिङ प्रक्रिया पूरा गर्न सकिन्छ।
अनलोडिङ एकाइ
स्वचालित अनलोडिङ र सफाई प्रणाली मार्फत, ट्रेनहरूले स्वचालित अनलोडिङ कार्य पूरा गर्दछ।जब ट्रेन अनलोडिङ स्टेसनमा प्रवेश गर्छ, स्वचालित अपरेशन कन्ट्रोल सिस्टमले ट्रेनको गति नियन्त्रण गर्छ कि ट्रेनले घुमाउरो रेल अनलोडिङ यन्त्रबाट स्वचालित अनलोडिङ प्रक्रिया पूरा गर्न स्थिर गतिमा गुजर्छ।अनलोड गर्दा, सफाई प्रक्रिया स्वचालित रूपमा समाप्त हुन्छ।
चित्र 10 अनलोडिङ स्टेशन
चित्र 11 अनलोडिङ एकाइ चित्र
कार्यहरू
भूमिगत रेल यातायात प्रक्रियामा काम गर्ने कोही पनि महसुस गर्नुहोस्।
स्वचालित ट्रेन चलिरहेको महसुस गर्नुहोस् र प्रणाली सञ्चालन दक्षता सुधार गर्दछ।
प्रभाव र आर्थिक लाभ
प्रभावहरू
(1) सम्भावित सुरक्षा खतराहरू हटाउनुहोस् र ट्रेनलाई अधिक मानकीकृत, कुशल र स्थिर बनाउनुहोस्;
(२) यातायात, उत्पादन स्वचालन र सूचनाकरण स्तर सुधार, र व्यवस्थापन प्रगति र क्रान्ति प्रवर्द्धन;
(3) कार्य वातावरण सुधार र यातायात उत्पादन दक्षता सुधार।
आर्थिक लाभ
(1) अनुकूलित डिजाइन मार्फत, इष्टतम अयस्क अनुपात महसुस गर्नुहोस्, रेल संख्या र लगानी लागत घटाउनुहोस्;
(२) मानव संसाधन लागत घटाउनुहोस्;
(३) यातायात दक्षता र लाभहरू सुधार गर्नुहोस्;
(4) स्थिर अयस्क गुणस्तर सुनिश्चित गर्न;
(5) रेलहरूको बिजुली खपत घटाउनुहोस्।
